鐵路生活污水處理設(shè)備選用地埋式一體化污水處理設(shè)備，占地面積小、維護(hù)費(fèi)用少，安裝方式多變，值得信賴(lài)。

一、鐵路生活污水來(lái)源：

  鐵路生活污水一般由糞便污水、洗車(chē)廢水和加油站清洗廢水組成，因洗車(chē)及加油站清洗所排放的污水量相對(duì)較小，故生活污水以車(chē)站常駐工作人員和過(guò)往旅客產(chǎn)生的生活污水為主要組成。車(chē)站一般遠(yuǎn)離城市，無(wú)法直接納入城市的市政污水管網(wǎng)，污水如果不經(jīng)處理就地排放，則會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生不利影響，影響服務(wù)區(qū)的正常運(yùn)行，因此需要設(shè)置單獨(dú)的分散式污水處理系統(tǒng)進(jìn)行處理。

二、鐵路生活污水處理設(shè)備介紹：

  采用國(guó)際先進(jìn)的生物處理工藝，集去除BOD5、COD、NH3-N于一身，對(duì)COD、BOD、氨氮和總磷等污染物有較高的去除率,有凈化污水、美化綠化環(huán)境和節(jié)約水資源的綜合效果。該裝置占地面積小、投資省、處理效率高，適合于中小水量，水質(zhì)波動(dòng)小，分散的生活污水處理，為小型分散污染源生活污水的處理提供了一條新的途徑，具有廣闊的發(fā)展前景。

三、鐵路生活污水處理設(shè)備處理工藝：

（1）生化池，采用全微孔防堵塞曝氣工藝，污水在生化池內(nèi)不斷循環(huán)，充分地與生物膜相接觸，達(dá)到徹底降解有機(jī)物的作用。 

（2）二沉池：生化后的污水進(jìn)入二沉池、設(shè)計(jì)停留時(shí)間1.5—2.5小時(shí)。結(jié)構(gòu)為低擋板高出水設(shè)計(jì)，二沉池設(shè)計(jì)表面負(fù)荷為0.91.2m3/m2.d。出水槽設(shè)置齒形集水槽，其槽集水均勻，沉淀效果好。 

（3）集泥池：二沉池內(nèi)的污泥進(jìn)入污泥池，池內(nèi)設(shè)置有污泥曝氣深度消化系統(tǒng)，上清液回流到缺氧池進(jìn)水口端。消化后的污泥量及少，一般8—12個(gè)月清理一次，清理方式可用吸糞車(chē)從污泥池的檢查井伸入污泥池底部進(jìn)行抽吸后外運(yùn)即可。